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Aug 18, 2023

Ricky Thornton Jr. processa show esmagador

WHEATLAND, Mo. - Dominado pelo turbilhão de emoções por ter negado seu

WHEATLAND, Mo. - Ultrapassado pelo turbilhão de emoções por ter negado sua primeira vitória no Show-Me 100 depois de falhar na chamada regra do droop, Ricky Thornton Jr. .

Não havia um motivo real para Thornton permanecer estacionado na área designada para tecnologia pós-corrida. Os oficiais da Lucas Oil Late Model Dirt Series já disseram ao aparente vencedor que sua altura do deck era 3/8 de polegada muito alta, tornando o vice-campeão Devin Moran o vencedor de $ 50.000 com Thornton penalizado quatro pontos para um quinto lugar.

Thornton, totalmente estupefato pela corrida que ele conduziu mal terminada dessa maneira, sentou-se imóvel dentro de seu carro de corrida, tentando processar que algo fora de seu controle manchou uma das maiores performances de sua carreira ascendente.

"Tivemos uma falha de peça no suporte da corrente traseira esquerda", disse Thornton. "Simplesmente quebrou. Estávamos 3/8 de polegada muito altos. … Não há nada realmente na regra sobre a quebra da corrente. Apenas diz que se você ficar tão alto depois disso, será atracado.

"É péssimo. Eu não diria que fomos o carro dominante durante todo o fim de semana. Mas senti que éramos um dos melhores carros durante todo o fim de semana. Tivemos uma batalha (Jonathan Davenport) muito boa no recurso. Conseguimos passar por ele.

"É uma pena perder uma falha de peça. Vamos seguir em frente. Isso nos dá muito mais motivos para dominar na próxima semana em West Virginia (Motor Speedway em Mineral Wells, W.Va.)."

ASSISTA: Destaques do Lucas Oil Late Model Dirt Series Show-Me 100 de sábado no Lucas Oil Speedway.

Thornton disse que "nunca quebrou fisicamente" uma montaria antes de sábado. Ele sabe a quantidade de preparação que sua equipe SSI Motorsports liderada por Anthony Burroughs coloca, e que desastres como sábado não são por causa de sua negligência. Lucas Oil Speedway foi evidentemente difícil no campo de 31 carros de sábado, tanto que apenas 14 pilotos terminaram a corrida de 100 voltas que teve 13 advertências.

Ao todo, praticamente todos os pilotos que fizeram o Show-Me 100 verde correram mais do que provavelmente imaginavam. Jonathan Davenport, que liderou o maior número de voltas na corrida, ficou sem combustível a menos de duas voltas do final, enquanto o eventual vencedor Devin Moran admitiu "correr como um idiota" porque correr de forma conservadora não conduzia ao sucesso em uma noite como Sábado.

Depois, há Thornton, cujo carro saltou pelas curvas inúmeras vezes no trecho, o movimento repetido que provavelmente quebrou o suporte da corrente traseira esquerda.

Devin Moran não consegue acreditar que ganhou o Show-Me 100 de 2023

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"Uma coisa é se tivéssemos uma pista super suave e se eu tivesse dez ou cinco polegadas de altura (na altura do deck traseiro)", disse Thornton. "Quero dizer, 14 carros terminaram. Ficou violento lá no meio do caminho. ... não há nada que pudéssemos realmente ter feito ou mudado. É uma merda.

"Você gostaria que houvesse algum tipo de regra em que, se a pista for super difícil, ou se você tiver uma falha de peça como essa, faça algo a respeito. Ao mesmo tempo, se você fizer isso, estará escolhendo quem consegue e quem não consegue. No final do dia, terminamos em quinto lugar. Parabéns a Devin por sua vitória. Vamos seguir em frente."

O diretor da Lucas Oil Series, Rick Schwallie, não estava nas proximidades da tecnologia pós-corrida, já que essas tarefas no sábado foram realizadas por Ernie Leftwich, diretor da Lucas Oil Midwest Late Model Racing Association, a turnê irmã da Lucas Oil Series que co-sancionou o fim de semana.

"Estou totalmente confiante na capacidade de Ernie de fazer o que está fazendo", disse Schwallie. "Ele fez o trabalho dele."

No entanto, aplicar a regra de inclinação que governa as alturas do convés em três das turnês nacionais do Dirt Late Model este ano minou todo o prazer da noite de Schwallie. Se há algo que Schwallie quer que as pessoas saibam, é que resultados como sábado são tão infelizes para ele quanto para o torcedor comum.

"Não é nada divertido de fazer. Nada sobre isso foi divertido", disse Schwallie. "Não é divertido explicar a James (Essex) e Dustin Jarrett o que está acontecendo e qual carro está entrando na pista da vitória. Nada disso é divertido. Até Devin venceu a corrida - foi a maior vitória de sua carreira - e nem é divertido para aquele cara. Você sabe quanto vento é preciso para fora da vela para ter uma vitória dessa maneira?